L'actu
À partir de 2026, la validité du permis de conduire ne sera plus illimitée. Un renouvellement périodique, accompagné d’un contrôle médical, deviendra obligatoire pour tous les titulaires. Les détenteurs actuels
Un permis B délivré avant le 1er mars 1980 autorise la conduite de certaines motos légères sans formation supplémentaire. Depuis 2011, une formation de sept heures s’impose pour piloter un
La réglementation européenne ne fait pas de cadeau aux camping-caristes : chaque pays y va de ses restrictions sur le stationnement et la circulation, transformant parfois le trajet en véritable
14 ans, c’est le chiffre qui décide, pas une tradition ni un rite de passage. Pour conduire un scooter 50cc sur le bitume français, pas question de s’improviser pilote :
En France, la garantie responsabilité civile reste obligatoire pour tout véhicule motorisé, mais certains contrats intermédiaires proposent des protections additionnelles rarement identiques d’un assureur à l’autre. Entre la formule minimale
La voiture électrique a beau rouler en silence et sans odeur, sa « propreté » réelle se joue loin des regards, dans les mines de lithium ou les centrales électriques.
7 clients sur 10 repartent déçus d’un garage au moins une fois dans leur vie. La règle est claire, la pratique, beaucoup moins. Entre ce que promet la loi et
Rouler en deux-roues motorisé sans diplôme officiel peut sembler anodin, voire possible en France, pays où la législation détaille chaque exception. Pourtant, la réalité administrative se révèle bien plus stricte
La législation française impose une limitation de puissance pour les motos accessibles aux nouveaux titulaires du permis A2. Un stage spécifique, souvent appelé ‘stage 1 moto’, a vu sa demande
140 km/h sur le compteur d’un scooter 125 cm³ ? Non, ce n’est pas une erreur de fabrication, mais la réalité d’un marché qui bouscule les repères. Les moteurs électriques
Chaque année, la France recense plusieurs milliers d’accidents impliquant des deux-roues motorisés. Derrière ce chiffre, une réalité simple : partager sa selle multiplie les contraintes et les exigences, pour le
354 000 véhicules circulent chaque année en France sans contrôle technique valide. Non, il ne s’agit pas d’un simple oubli ni d’une exception qui confirme la règle : le non-respect
180 grammes de CO2 par kilomètre : ce n’est pas un fantasme mais un seuil que certains SUV dépassent allègrement, pendant que la Peugeot 308 essence se contente de 123
1 250 euros. C’est la somme qu’un conducteur débutant doit débourser, en moyenne, pour assurer sa première voiture sur le sol français. À ce tarif, il paie près du double
La durée de détention d’un contrat d’assurance modifie en profondeur les droits, les obligations et les opportunités proposés à l’assuré. Après six années, certaines clauses jusque-là inaccessibles s’activent, modifiant l’équilibre
650 euros. C’est le tarif que débourse aujourd’hui, en moyenne, un automobiliste français chaque année pour assurer sa voiture. Cette hausse de près de 4 % par rapport à l’an
En France, une victime d’accident de la route n’est jamais laissée sans recours, même lorsque l’auteur reste inconnu ou n’est pas assuré. La loi Badinter de 1985 impose un principe
Personne n’a jamais été verbalisé pour avoir affiché le “mauvais” numéro de département sur sa plaque, pourtant, le choix de ce petit chiffre bleu sur fond blanc suscite parfois plus
2040 imaginé, 80 % des voitures françaises restent encore thermiques. Sur le papier, la révolution est tracée : à partir de 2035, toute vente de voiture neuve à essence ou
Un certificat d’immatriculation barré de manière incorrecte peut entraîner l’annulation d’une vente ou la nullité de la cession. En cas d’erreur, une rature suffit parfois à rendre le document inacceptable
Un chiffre brut : chaque année, plusieurs millions de Français se retrouvent concernés par un renouvellement de carte grise, parfois sans l’avoir vu venir. La moindre modification dans la vie
Une carte grise flambant neuve ne nécessite plus forcément de casser sa tirelire. Aujourd’hui, il existe des chemins balisés qui permettent de repartir avec une voiture sans toucher à ses
En 2023, les rapports de pannes en Europe ont souligné une inversion inattendue : certaines séries récentes d’Audi surclassent désormais plusieurs modèles BMW en fréquence de réparations majeures. Pourtant, les
Obtenir un nouveau permis de conduire ne relève jamais d’une opération express. Malgré l’urgence parfois ressentie, les délais oscillent, imperturbables, entre quelques semaines et plusieurs mois. Que la demande soit
160 000 kilomètres parcourus, huit années écoulées, et la batterie continue d’alimenter le moteur sans faiblir : certains chiffres ne laissent pas de place au doute, les voitures électriques bouleversent
Certains véhicules à trois roues répondent à des normes plus strictes que des voitures classiques, notamment pour l’homologation sur route ou l’assurance. Plusieurs constructeurs investissent désormais ce marché, misant sur
126 décibels. C’est le seuil où la frontière entre passion mécanique et nuisance sonore s’efface, parfois au détriment de la liberté de rouler. Modifier son échappement, c’est jouer avec l’équilibre
Figer la production d’un mythe mécanique, c’est plus qu’une décision industrielle : c’est un séisme pour toute une génération de passionnés. La Yamaha R1 tire sa révérence en Europe, laissant
Une fiche technique peut promettre une capacité de remorquage de 3 500 kg, mais la réalité s’invite vite : le choix de l’attelage, la configuration du véhicule ou la réglementation
Sur certaines routes, il suffit d’un simple geste de la main pour tout dire : appartenance, respect, parfois exclusion. Le salut motard, ce code silencieux, ne concerne pas tous les
Contacter son assureur pour une voiture qui ne porte pas son nom? Au Texas, la frontière entre la règle et l’exception s’efface devant la réalité du marché: tout dépend de
Les chiffres sont têtus : près de 90 % des motos neuves sortent aujourd’hui équipées d’une béquille latérale, et non centrale. Un choix qui n’est pas sans impact sur la
Une batterie peut perdre jusqu’à 20 % de sa capacité chaque année, même sans usage intensif. Après deux hivers, certains modèles refusent déjà de lancer le moteur, alors que d’autres
3,7 milliards d’euros : c’est le coût des catastrophes naturelles pour les assureurs français rien qu’en 2023. Et cette addition ne fait que grimper, alors même que les routes se
Un transfert de véhicule sans certificat de cession expose à des amendes et à de multiples litiges administratifs. Les obligations varient selon qu’il s’agit d’une vente classique, d’une succession ou
Un side-car ne s’incline pas dans les virages, contrairement à une moto classique. L’ajout du panier modifie profondément la dynamique et impose des réactions inhabituelles, même pour les pilotes expérimentés.
Assurer la voiture de ses parents, c’est comme tenter d’emprunter une ligne droite sur une route règlementée par mille panneaux. La loi française ne laisse que peu de place à
En France, le contrôle technique pour les deux-roues motorisés a fait l’objet de plusieurs reports et modifications gouvernementales depuis sa première annonce en 2012. La réglementation européenne impose son application,
Une Porsche 911 Carrera 3.2 des années 1980 peut surclasser, en valeur, une édition limitée plus récente. Dans le même temps, certaines variantes, pourtant rares et faiblement kilométrées, peinent à
Le marché de l’occasion toulousain offre des opportunités exceptionnelles pour acquérir des véhicules haut de gamme à prix attractifs. Selon l’ADEME, les ventes de véhicules d’occasion ont représenté 5,8 millions d’unités
Le code SIV, entré en vigueur en 2009, n’a pas balayé d’un revers de main toutes les anciennes plaques. Ni uniformisé complètement les usages. En France, la mutation administrative d’une
3 750 euros. C’est le prix d’un faux pas sur la route française sans assurance, même si aucune tôle n’a été froissée. Pas besoin d’accident pour voir son véhicule confisqué.